Je hebt de beslissing genomen om een EV aan te schaffen, gefeliciteerd! Onze experts hebben een aantal handige tips voor je zodat je het meeste kan halen uit je EV ervaring.
Alle data zijn voor het laatst geüpdatet op 20 februari 2024.
Hoe ziet de laadinfrastructuur in Nederland er uit?
Laadstations
- Er zijn meer dan 140.000 publieke laadpalen waar je je auto kan laden. Hiermee is Nederland het land met de hoogste laadpalen dichtheid ter wereld.
- Verschillende bedrijven beheren de laadpalen. Ze zijn verantwoordelijk voor het onderhouden en beheren van hun laadnetwerk. Sommige van de grootste laadnetwerken zijn Fastned, Equans, Vattenfall en TotalEnergies.
- Gemeentes kunnen meerdere bedrijven de mogelijkheid geven om laadpalen op straat te plaatsen in dezelfde buurt. Dat is waarom je soms bijvoorbeeld zowel Equans en Vattenfall laders kunt vinden die op loopafstand van elkaar staan.
De term “roaming” refereert naar een overeenkomst tussen een Charge Point Operator die laadpalen beheert, en mobility service providers die apps en laadpassen aan chauffeurs aanbieden. Roaming maakt het mogelijk dat een app of laadpas op verschillende netwerken kan worden gebruikt. Het doel van roaming is het verbeteren van de toegankelijkheid en het gebruiksgemak van chauffeurs bij publieke laadpalen. Je kan met je Tapkey bijvoorbeeld laden bij alle grote laadnetwerken van Nederland, zoals E-Flux, Equans, Eneco, Vattenfall, TotalEnergies, Shell Recharge, Allego, Fastned, en Ionity.
Type laders
Laders kunnen worden gekwalificeerd aan de hand van hun laadsnelheid. Je vindt dat onderscheid bij laders op straat, die meestal tot 22 kW laden, versus snelladers die je vaker langs de snelweg vindt. Die snelladers beginnen bij 50 kW en gaan tot wel 350 kW.
Er is een grote verscheidenheid aan laders binnen de publieke laadnetwerken. Zo kunnen de laadsnelheid en prijs verschillen.
De meerderheid van de publieke laders hebben een laadsnelheid van 11 kW of 22 kW.
Er zijn meer dan 4000 snelladers in Nederland. Fastned en Ionity zijn populaire snellaadnetwerken, met laders die laadsnelheden kunnen bereiken van wel 150 kW. Sommige laders hebben laadsnelheden tot wel 375 kW, maar de meeste auto’s kunnen deze laadsnelheden nog niet aan.
Laadapps en laadpassen
Providers zoals Tap Electric maken het mogelijk voor jou om publieke laders te gebruiken. Ze bouwen de software die communiceert met de laadpaalbeheerders, zodat je kunt starten en stoppen met laden en kunt betalen.
Je kunt een app of laadpas van een provider gebruiken om je auto te laden.
Een laadapp kan je helpen om beschikbare laders te vinden, prijzen te bekijken, te betalen voor laden, en meer. Beschikbare functionaliteiten verschillen natuurlijk van app tot app.
- Nationaal Laadonderzoek (2023) laat zien dat een gemiddelde Nederlandse EV rijder 2-3 laadpassen heeft.
Door een laadpas of -druppel tegen de kaartlezer van een lader te houden begin je met laden, en dit herhaal je wanneer je wil stoppen met laden. Met onze Tapkey zal je laadsessie ook direct in de Tap app verschijnen, zodat je de voortgang van je laadsessie kan bekijken.
Laadpassen zijn erg gemakkelijk in gebruik, maar ze zijn niet de meest veilige manier om te betalen, omdat ze makkelijk gestolen of gekopieerd kunnen worden. De Tapkey is de enige laadpas die 2 factor authenticatie beschikbaar heeft via de Tap app.
Hoe je je elektrische auto laadt
- Met een app:
- Vind een beschikbare lader
- Sluit je kabel aan, zorg ervoor dat de kabel stevig is verbonden met de auto en de lader
- Druk op de start laad knop die overeenkomt met de lader die je gebruikt
- Betaal voor je laadsessie
- Met een RFID laadkaart:
- Vind een beschikbare lader
- Sluit je kabel aan
- Houd je RFID laadkaart tegen de RFID lezer op de lader om je sessie te starten of the stoppe
Laadkosten
-
De kosten van je laadsessie zijn afhankelijk van je provider. De prijs die je betaalt is afhankelijk van de prijsstructuur van de provider:
-
De beheerderskosten + transactiekosten
-
Een vaste prijs per kWh
-
kWh bundels
-
- De sessiekosten kunnen naast BTW ook transactiekosten en abonnementskosten bevatten.
- De meeste laders hebben een eenvoudig tarief waar je een prijs betaalt per kWh. Toch beginnen ook meer laadpaalbeheerders complexere tarieven toe te passen. Onze experts hebben data van duizenden publieke laadpunten in Nederland gebruikt om de gemiddelde prijs per kWh te bepalen die Nederlandse EV-rijders betalen hier.
- Een complex tarief bestaat uit meerdere tarieven voor je sessie. Bijvoorbeeld, naast de prijs per kWh, moet je dan ook nog betalen voor een prijs per minuut dat je verbonden bent met de lader (connectietarief) en een prijs wanneer je auto nog steeds verbonden is met de lader maar niet langer laadt (kosten voor inactiviteit)
- Je kunt geld besparen door een abonnement te nemen bij een provider. Als je bijvoorbeeld vaak laadt, kun je het Tap Roamer abonnement overwegen, waarbij je geen transactiekosten betaalt bij elke laadsessie. Zie hoe je kan besparen met onze vergelijking van populaire laadpassen in Nederland.
- De prijzen van een laadsessie zijn niet altijd transparant en prijzen kunnen per dag of zelfs binnen een dag veranderen. Dit is waarom een app zoals Tap handig is om je de prijzen te laten zien, inclusief een visualisatie van de verandering in prijzen gedurende een dag.
Tips for EV-rijders
1. Neem een app die duidelijk de laadprijzen laat zien
Alle providers moeten je de laadprijzen laten zien voordat je begint met laden en de prijs na afloop van de sessie moet overeenkomen met de prijzen die vooraf werden getoond. Laadprijzen zijn vaak niet consistent tussen apps.
De prijzen die je ziet in de Tap app zijn inclusief beheerderskosten, BTW en waar van toepassing, transactiekosten.
‘Prijs Intel’ geeft je een volledig overzicht van alle laadprijzen, je verwacht sessiekosten en je kan prijzen vergelijken tussen verschillende populaire Nederlandse laadpassen, zodat je altijd kunt bekijken of je een eerlijke prijs betaalt.
Pro tip: vergelijk altijd de prijzen
Onze analyse heeft laten zien dat er een verschil in prijzen is tussen hetzelfde type laders op loopafstand van elkaar. Ja, je krijgt dezelfde laadsnelheid, maar je betaalt meer dan nodig is.
2. Wees alert op complexe tarieven
Sommige laders hebben complexe tarieven waar een beheerder of eigenaar een dynamisch tarief of verschillende tarieven heeft opgesteld die betaald moeten worden om te kunnen laden.
Onder complexe tarieven vallen:
- Piek en dal prijzen. Je betaalt een andere prijs per kWh gebaseerd op de tijd van de dag. Beheerders en eigenaren kunnen dit instellen om de fluctuatie in energiekosten door te berekenen naar de eindgebruiker.
- Startprijs: Je betaalt een prijs per sessie om je auto te verbinden.
- Parkeer- of blokkeerkosten: Je betaalt een prijs per uur op het moment dat je auto volledig is opgeladen maar nog steeds verbonden is met de lader.
In de Tap app kan je onder ‘Prijs Intel’ bekijken of een lader een complex tarief heeft. Hier kan je ook zien of er een andere lader dichtbij is die goedkoper is.
3. Wacht op een licht dat gaat branden of knipperen wanneer je een sessie start.
Weet je niet zeker of de lader het doet? Als je een wit, blauw of groen licht ziet branden of knipperen, dan heeft de laadpas of app zijn werk gedaan. Wanneer er niets gebeurt, of als je een rood of oranje licht ziet, betekent het dat de sessie niet is gestart. Beheerders kunnen je helpen indien de sessie niet start. Normaal gesproken is er een telefoonnummer op het laadstation aanwezig.
Pro tip: Gebruik een laadpas of laaddruppel voor het gemakkelijker starten van een laadsessie.
Een nadeel van het gebruiken van een app is dat het niet altijd mogelijk is om een laadsessie te starten wanneer er een slecht internetsignaal is. Een laadpas of druppel zal in de meeste gevallen de laadsessie nog wel starten indien er geen internetverbinding is.
4. Laad met normale laders
De meeste Nederlandse rijders gebruiken normale laders voor hun dagelijkse laadsessies. Deze laders zijn goedkoper dan snelladers. Dit is onder meer omdat de infrastructuur van de normale laders goedkoper te implementeren is dan de infrastructuur van snelladers.
Het duurt echter wel langer om je auto op te laden bij een normaal laadpunt.
Je kunt je laadsessies beter plannen als je weet hoeveel energie je gaat verbruiken tijdens je reis. Je kunt zien hoeveel energie je auto verbruikt per kilometer op (insert link), gemeten als Wh/km.
Een Tesla Model 3 bijvoorbeeld, verbruikt ongeveer 139 Wh/km. Als je gedurende een uur laadt op een 11 kW lader krijg je ongeveer 11 kWh energie, wat overeenkomt met ongeveer 79 km bereik.
5. Bespaar meer door laadpasprijzen te vergelijken bij elke lader
De totale kosten van je laadsessie zijn afhankelijk van de laadpas die je gebruikt voor de sessie. Dit komt doordat je prijsstructuur afhankelijk is van de provider van je laadpas. Het is mogelijk om een laadpas zonder vaste kosten te nemen bij Tap Electric, Road (voorheen E-Flux), ANWB en Vattenfall, maar je krijgt normaal gesproken de meeste waarde wanneer je een abonnement neemt.
- Wanneer je een laadpas neemt met een abonnement dan kan het de volgende voordelen hebben:
- Minder of geen transactiekosten
- Goedkopere prijzen als je op bepaalde netwerken laadt
- Beloningen of kortingen
Zaken om rekening mee te houden wanneer je een abonnement afsluit zijn de maandelijkse abonnementskosten, prijzen van je vaak gebruikte laders, hoe vaak en hoe veel je moet laden en app functionaliteiten die je laadervaring verbeteren.
Tap heeft de goedkoopste abonnementen van Nederland en al onze abonnementen zijn inclusief de Tapkey, zelfs ons gratis abonnement.
Bovendien kun je met Tarief Intel in de Tap app zien welke laadpas de beste prijs heeft op laders van de grootste laadnetwerken in Nederland, zoals Fastned en TotalEnergies.
6. Laad met dynamische tarieven indien mogelijk
Dynamische tarieven maken het mogelijk dat elektriciteitsprijzen variëren op basis van het tijdstip van de dag en de vraag op het net. Als je laadt tijdens daluren, kun je besparen op je energierekeningen in vergelijking met vaste tarieven.
Als je thuis je eigen lader hebt en een dynamisch tarief van je energieleverancier hebt, verbind dan je lader met Tap en bespaar flink. Door ons programma voor dynamische tariefcontrole in te schakelen zullen we je auto laden tijdens de goedkoopste momenten van de dag, geleid door de lokale elektriciteitsmarktprijzen.
7. Houd rekening met lagere laadsnelheden naarmate je batterij voller raakt
Bijna alle moderne elektrische voertuigen (EV’s) kennen een afnemende laadcurve, die de laadsnelheid vermindert wanneer je batterij bijna leeg is en opnieuw wanneer de batterij vol raakt. Het begrijpen van de laadcurve van je auto zal je helpen te plannen hoeveel tijd je nodig hebt om bij de lader te zijn. Over het algemeen kan je auto het snelst laden wanneer het batterijniveau in het bereik van 20 – 80% is.
8. Houd rekening met de gezondheid van de batterij
Het wordt aanbevolen je batterijniveau tussen de 30 en 80% te houden. Het kan dus lonen je batterij niet verder op te laden dan 80%. Zo gaat je batterij mogelijk langer mee.
Onderzoekgedaan door Recurrent suggereert dat het handhaven van het laadniveau van de batterij binnen een bereik rond 50% waar de batterij het meest stabiel is. Hun experimenten hebben aangetoond dat batterijcellen langer mee kunnen gaan als je telkens kleine hoeveelheden energie uit je batterij haalt, ook bekent als een kleine ontladingsdiepte.
De meeste moderne elektrische voertuigen hebben een geavanceerd batterijbeheersysteem dat je opladen beheert en optimaliseert om overladen of onderladen van je batterijcellen te voorkomen. Je kunt af en toe tot 100% opladen om het batterijbeheersysteem in je auto te helpen herkalibreren en nauwkeurige laadtoestandmetingen te behouden.
Pro tip: Verbind je auto met Tap voor live batterijniveau-updates tijdens je laadsessie
Met de Tap-app kun je je auto verbinden en realtime inzichten krijgen in het batterijniveau tijdens laadsessies op automerken zoals Tesla, Kia en Hyundai. Dit kan je helpen om de gezondheid van je batterij in de loop van de tijd bij te houden.
9. Wees attent bij publieke laders
Wanneer je klaar bent met laden, haal dan je auto weer weg bij de lader. Zo kan de volgende EV-rijder er gebruik van maken. Steeds meer laadpaalbeheerders gebruiken tijdstarieven om te zorgen dat auto’s niet te lang blijven staan. Door attent te zijn en je volgeladen auto weg te halen, zien we hopelijk minder van dit soort tarieven.
10. Maximaliseer je bereik met regeneratief remmen
Regeneratief remmen, of regeneratie, is een functie in EV’s waarbij kinetische energie wordt omgezet in elektrische energie tijdens het remmen of vertragen. Met andere woorden, je laadt je autobatterij elke keer dat je remt.
De hoeveelheid energie die je omzet via regeneratie hangt af van veel factoren, zoals hoogte, snelheid en rijstijl. Echter, rijden met een constante snelheid is altijd efficiënter dan remmen.
11. Verbind je lader met Tap en verdien geld
Indien je een zelf een lader hebt, kun je je lader gratis openstellen voor EV-rijders via Tap en geld verdienen wanneer iemand je lader gebruikt. Je kunt je eigen tarieven instellen, bepalen wie toegang krijgt en tegelijkertijd besparen via je dynamische energiecontract met behulp van Tap’s laadbeheerprogramma.
