AMSTERDAM, Nederland – Veel EV-rijders in Nederland hebben de afgelopen maanden ongemerkt te veel betaald bij publieke laadpalen. Dit kwam aan het licht dankzij meldingen van gebruikers van Tap Electric en een analyse door Maarten Hachmang van Laadpas Top 10. Samen trekken we nu aan de bel, in de hoop dat deze verborgen kosten per direct stoppen en dat EV-rijders worden gecompenseerd.
Uit een recent artikel van AD.nl op basis van gegevens van LaadpasTop10 en Tap Electric bleek al dat publieke laadtarieven gemiddeld zo’n 13% zijn gestegen. Nu blijkt dat ruwweg 5% van deze verhoging komt door verborgen kosten – kosten waar noch EV-rijders, noch gemeenten, noch de laadpaaluitbaters (CPO’s) van op de hoogte waren.
Veel EV-rijders betalen te veel sinds 1 januari 2025
Tap Electric heeft bij betrokken CPO’s en gemeenten navraag gedaan en ontdekte dat deze extra kosten zijn toegevoegd door het softwareplatform dat sommige CPO’s gebruiken voor het beheer van hun laadpalen en betalingen. Gemeenten en CPO’s waren hier niet van op de hoogte, terwijl EV-rijders al maandenlang ongemerkt 2 cent per kWh te veel betalen.
Deze extra kosten zijn dus niet het gevolg van tariefsverhogingen van de CPO’s zelf, zoals TotalEnergies en Equans, en ook niet van de gemeenten die via concessies deze laadinfrastructuur beheren. Toch zijn zowel EV-rijders als CPO’s hier de dupe van.
Veel gemeenten en provincies getroffen
Op basis van onze analyses is duidelijk dat EV-rijders in onder meer Amsterdam, Almere, Haarlem, Utrecht, Groningen, Drenthe en Friesland sinds 1 januari 2025 ongemerkt te veel betalen. Dit kan per gebruiker inmiddels oplopen tot tientallen euro’s aan onterechte kosten.
Tap Electric roept op tot compensatie voor EV-rijders
We zijn al weken bezig met het analyseren van de situatie en informeren van betrokken gemeenten en CPO’s. Hun pogingen de extra kosten te stoppen en te laten compenseren hebben echter nog geen resultaat gehad. Daarom maken we dit nu publiek bekend.
“Om het Nederlandse publieke laadnetwerk het beste ter wereld te houden, moeten de prijzen eerlijk en transparant blijven. Wij ondersteunen gemeenten en laadpaaluitbaters om dat mogelijk te maken,” zegt Nico Spoelstra, CEO van Tap Electric. “Onze gebruikers hebben deze verborgen kosten blootgelegd met Tap’s Price Intel feature – het bewijs dat transparantie werkt.”
Met Tap Electric willen we EV-rijders compenseren voor de te veel betaalde kosten, maar dat kan pas als wij – en andere laadserviceproviders (MSP’s) – worden gecompenseerd door de partij die deze kosten heeft toegevoegd.
Ons doel is simpel: dit moet stoppen en het geld moet terug naar de EV-rijders.
Verborgen kosten ontdekt door Tap-gebruikers
Met de Prijs Intel feature van Tap Electric, waarmee laadkosten transparant worden uitgesplitst, viel het sommige EV-rijders op dat de tarieven niet overeenkomen met de officiële prijzen die CPO’s volgens gemeenten mogen hanteren.
January:
- De eerste Tap-gebruikers meldden onregelmatigheden in hun laadtarieven.
- Maarten Hachmang van LaadpasTop10 merkte soortgelijke afwijkingen op in zijn data en startte zijn eigen onderzoek.
February:
- Na diepgaand onderzoek door Tap Electric en LaadpasTop10 werd bevestigd dat de kostenstijging niet verklaarbaar was vanuit gemeentelijke contracten of CPO-beleid.
- Na diverse verzoeken om opheldering bij CPO’s en hun softwareprovider werd duidelijk dat deze extra kosten niet alleen onterecht, maar ook volledig verborgen waren voor alle betrokken partijen.
Gemeenten roepen op tot eerlijke prijzen
“Prijstransparantie is essentieel voor elektrisch rijden. Als concessieverleners hebben we een vaste laadprijs afgesproken, en het is van groot belang dat het laadtarief niet meer is dan afgesproken”, vindt MRA-Elektrisch, een organisatie waarin veel gemeenten in Noord-Holland, Utrecht en Flevoland samen werken aan publieke laadinfrastructuur. “We dringen erop aan dat dit zo snel mogelijk wordt opgelost. Eerlijkheid en duidelijkheid in laadkosten zijn cruciaal voor het vertrouwen in elektrisch rijden.”
Verborgen kosten moeten stoppen
Het vertrouwen in publieke laadinfrastructuur staat op het spel. EV-rijders moeten erop kunnen rekenen dat ze een eerlijke prijs betalen. Dit soort verborgen kosten zijn onacceptabel. Tap Electric zal blijven vechten voor transparantie en eerlijke prijzen – en we roepen alle betrokken partijen op om dit probleem snel en definitief op te lossen.
Over Tap Electric
Tap Electric is een start-up uit Amsterdam, met het doel het laden van auto’s simpel en betaalbaar te maken.
Wij geloven dat de potentie van elektrische mobiliteit alleen kan worden gerealiseerd als dit komt met een geweldige gebruikerservaring.
Voor meer informatie, neem contact op met:
FAQ voor EV-rijders van Tap
Hoe weet ik of ik ben getroffen?
De extra 2 cent wordt niet bij elk publiek laadnetwerk berekend. Je kunt in Tap’s Price Intel de netwerkkosten vergelijken met de tarieven op de website van jouw gemeente.
In Amsterdam bijvoorbeeld staan TotalEnergies-laders vermeld op de gemeentelijke website voor 42 cent per kWh. Maar het daadwerkelijke tarief dat aan Tap (en andere laadpassen) wordt berekend, is 44 cent per kWh.
Waarom bevat mijn Price Intel een transactiekost?
We zijn transparant in de app en op onze website over mogelijke transactiekosten. EV-rijders met een Roamer-abonnement (€2,50 per maand) betalen geen transactiekosten. Zonder abonnement betaal je deze wel, bovenop de netwerkkosten.
Deze netwerkkosten worden doorgaans vastgesteld tussen netwerkbeheerders en gemeenten. Die afspraken zijn geschonden door de extra 2 cent per kWh.
Wat moet ik doen als ik laad bij een lader met deze extra kosten?
Je hoeft niets te doen. Jouw gemeente werkt met de operators om deze extra 2 cent zo snel mogelijk te verwijderen. Wij zetten ons in om compensatie te krijgen voor het bedrag dat je mogelijk te veel hebt betaald.
Wat betaal ik als ik bij een getroffen lader laad?
“Wat je in de app ziet, is wat je betaalt.” Dit blijft voor ons essentieel. In de Price Intel-pagina van de app zie je altijd precies wat je voorafgaand aan het laden betaalt.
In sommige gevallen heeft een gemeente met de operator afgesproken dat je minder betaalt dan wat in de app staat. Wij helpen gemeenten te achterhalen waar dit is gebeurd en hoe jij door hen of de operator gecompenseerd kunt worden.
Wie gaat mij compenseren?
Als je bent getroffen, vinden wij dat je recht hebt op compensatie voor wat je te veel hebt betaald. We pleiten ervoor dat gemeenten of CPO’s hiervoor verantwoordelijk worden gehouden. Als compensatie wordt toegekend, zorgen wij ervoor dat het geld teruggaat naar elke getroffen Tap-rijder.
Wanneer krijg ik compensatie?
We weten nog niet of je gecompenseerd wordt, en zo ja, wanneer. Zodra hier duidelijkheid over is, informeren we alle getroffen gebruikers over de bedragen waar ze recht op hebben.
Is Tap Electric de enige aanbieder die zijn gebruikers compenseert?
Veel EV-rijders in Nederland die deze laders hebben gebruikt, zijn getroffen – niet alleen Tap-rijders. We kunnen niet spreken namens andere laadpasaanbieders en weten niet wat zij doen om compensatie te regelen.
Wat is Tap’s rol in dit alles?
Dankzij de transparantie in Price Intel zagen sommige Tap gebruikers verschillen tussen de kosten van netwerkoperators en de afgesproken gemeentelijke tarieven. Met deze informatie zijn we naar operators en gemeenten gestapt. Pas na enkele weken werd duidelijk dat operators onbedoeld extra kosten in rekening brachten via hun softwareleverancier, zonder hier toestemming of kennis van te hebben.
Als onderdeel van Tap’s missie om laden betaalbaar en eerlijk te maken, nemen we nu actie om dit recht te zetten.
