Belangrijkste inzichten
- ERE’s maken het mogelijk om geld te verdienen met EV-laden door certificaten te verkopen die worden aangemaakt op basis van de elektriciteit die je gebruikt om te laden.
- Nieuwe Nederlandse regels (vanaf januari 2026) maken deelname eenvoudiger voor particulieren en kleinere bedrijven.
- Transparantie is cruciaal, je opbrengst hangt af van de daadwerkelijke verkoopprijs van ERE’s, niet alleen van een beloofd winstaandeel.
- Ervaring telt, fouten in verificatie of audits kunnen betekenen dat je helemaal niets krijgt uitbetaald.
- Je CPMS of laadpasprovider is de veiligste partner, omdat zij de bron zijn van de laaddata.
- Tap Electric regelt verificatie, handel en uitbetaling transparant, zodat jij kunt verdienen zonder complexe regelgeving.
Wat zijn ERE’s en waarom zijn ze belangrijk?
Vanaf januari 2026 maken aangepaste Nederlandse energieregels het mogelijk voor particulieren en kleine bedrijven om geld te verdienen met de elektriciteit die wordt gebruikt om EV’s te laden, thuis of op het werk. Dit gebeurt via ERE’s, emissiereductie-eenheid, verhandelbare certificaten die aantonen dat hernieuwbare elektriciteit is gebruikt voor vervoer.
Brandstof- en energiebedrijven zijn wettelijk verplicht deze certificaten te kopen om te voldoen aan Europese en Nederlandse klimaatdoelen. Hierdoor is er een actieve markt ontstaan. Naarmate deze markt groeit, wordt transparantie steeds belangrijker, niet alleen in prijs, maar ook in hoe ERE’s worden geverifieerd, verhandeld en uitbetaald.
Tap Electric maakt deelname aan deze markt mogelijk met transparantie als uitgangspunt. Wij regelen regelgeving, verificatie en verkoop, terwijl jij volledig inzicht houdt in wat er met jouw ERE’s gebeurt.
Klaar om geld te verdienen met je laadpaal via ERE’s? Ontdek hoeveel je kunt verdienen met Tap Green Credits.
ERE-regelgeving in Nederland
Het ERE-systeem in Nederland verschuift de focus van het leveren van hernieuwbare energie naar daadwerkelijke CO₂-reductie over de volledige energieketen. Dit is een fundamentele verandering ten opzichte van het eerdere systeem (HBE) en heeft directe invloed op hoe waarde wordt gecreëerd uit EV-laden.
Van HBE naar ERE: wat is er veranderd?
Voor 2026 werd het systeem gebaseerd op de hoeveelheid geleverde hernieuwbare energie.
Met ERE’s ligt de focus nu op:
- Gemeten emissiereductie (CO₂-equivalent)
- Impact over de hele keten in plaats van alleen energievolume
- Complexere berekeningen en verificatiemethoden
In de praktijk betekent dit:
- Niet elke kWh heeft dezelfde waarde
- Datakwaliteit en methodologie hebben directe invloed op de opbrengst
Toenemend belang van data en verificatie
Binnen het nieuwe systeem ontstaan ERE’s pas na:
- Correcte meting van laadsessies
- Nauwkeurige documentatie van energiestromen
- Succesvolle verificatie en audit
ERE’s worden geregistreerd in het nationale systeem (REV), en alleen gevalideerde volumes tellen mee voor certificering.
Wat betekent dit voor laadpaaleigenaren?
ERE’s bieden een duidelijke kans — maar brengen ook operationele complexiteit met zich mee:
- Je hebt een juiste setup, datastromen en registratie nodig
- Fouten in data of processen kunnen leiden tot afgekeurde certificaten
- Zelf beheren vereist diepgaande kennis van regelgeving
Daarom werken de meeste partijen met een dienstverlener die regelt:
- Datavalidatie
- Certificering
- Verhandeling
Wil je profiteren van ERE’s zonder zelf de complexiteit van regelgeving te hoeven beheren?
Tap regelt het volledige proces — van data tot uitbetaling.
Wat zijn ERE’s waard?
De waarde van ERE’s wordt bepaald door de markt en hangt af van vraag en aanbod.
Huidige waarde
- Op dit moment worden ERE’s verhandeld rond €0,18 per kWh.
- Dit is de referentieprijs die Tap gebruikt in opbrengstberekeningen, maar de uiteindelijke prijs wordt altijd bepaald op het moment van verkoop.
Historische prijsbereik
- Op basis van marktgegevens zien we het volgende beeld:
- Laagste waargenomen niveaus: rond €0,04 per kWh
- Gebruikelijk recent bereik: tussen €0,15 en €0,20 per kWh
- In specifieke situaties kunnen prijzen hoger uitvallen
In de grafiek hieronder zie je de recente prijsgeschiedenis van ERE’s sinds de introductie, afgezet tegen de langere historie van hun voorganger, HBE-credits.
Wat marktprijzen betekenen voor lader-eigenaren
ERE’s zijn geen vaste subsidie, maar een marktgedreven vergoeding. Je daadwerkelijke opbrengst hangt af van:
1
Het aantal geverifieerde laadsessies in kWh
2
De marktprijs op het moment van verkoop
3
Het type laadlocatie, particulier of zakelijk, en de energiebron
Daarom is transparantie zo belangrijk. Weten voor welke prijs ERE’s worden verkocht is net zo essentieel als weten hoeveel ERE’s je genereert.
Zonne-energie en ERE-waarde, wat je moet weten
Kort samengevat:
Zonne-energie levert ongeveer dubbele ERE-waarde op
Zonne-ERE’s vereisen een zakelijke locatie en een audit op locatie
Elektriciteit die op locatie wordt opgewekt met zonnepanelen kan per kWh ongeveer twee keer zoveel ERE-waarde opleveren als netstroom. Dit komt doordat zonne-energie binnen het ERE-kader een hogere aantoonbare klimaatwinst heeft.
Deze hogere waarde geldt echter alleen onder strikte voorwaarden.
Zonne-ERE’s zijn momenteel beperkt tot zakelijke locaties
De autoriteit heeft bepaald dat voorlopig alleen zakelijke locaties ERE’s kunnen claimen op basis van eigen zonne-opwek. Dit komt doordat het aantonen dat een laadsessie daadwerkelijk door zonne-energie is gevoed een fysieke audit op locatie vereist, wat vaak duizenden euro’s kost.
Voor particuliere laadlocaties geldt daarom:
- Laden wordt beschouwd als laden met de gemiddelde elektriciteitsmix van het net
- Particulier laden komt niet in aanmerking voor hogere zonne-ERE’s
Hoe worden ERE’s berekend uit laaddata?
ERE’s worden niet simpelweg berekend door het aantal kWh te tellen. Ze zijn gebaseerd op de klimaatwinst van elektrisch vervoer.
In de praktijk betekent dit:
- Laaddata in kWh wordt gecombineerd met gestandaardiseerde CO₂-referentiewaarden
- Deze waarden geven de vermeden uitstoot weer ten opzichte van fossiele brandstoffen
- Op basis hiervan wordt bepaald hoeveel ERE’s mogen worden uitgegeven
Voor de meeste laadlocaties wordt uitgegaan van de gemiddelde elektriciteitsmix van het net. Dit is wettelijk vastgelegd en zorgt voor consistente en controleerbare berekeningen.
Voor lader-eigenaren is de kern simpel: nauwkeurige meting en correcte classificatie zijn essentieel. Zelfs bij veel laadvolume kunnen fouten in berekening of classificatie leiden tot minder of zelfs geen ERE’s.
ERE’s zijn geen fysieke energie, maar digitaal bewijs dat elektriciteit is gebruikt voor EV-laden. Zo verloopt het proces:
Benieuwd hoeveel je kunt verdienen?
Hoe ERE-handel in de praktijk werkt
- Contractering: De eigenaar van de meter sluit een overeenkomst met een dienstverlener zoals Tap om ERE’s te beheren.
- Meten: De lader registreert het verbruik, uitsluitend geldig bij een MID-gecertificeerde meter.
- Verificatie: De data wordt voorbereid en gecontroleerd volgens het Nederlandse REV-kader.
- Externe audit: Tap en haar partners werken samen met auditors van de Nederlandse Emissieautoriteit. Worden fouten gevonden, dan kunnen ERE’s niet worden verzilverd. Bij fraude wordt gehandeld volgens de Nederlandse wet.
- Certificering: Na goedkeuring wordt voor elke kWh in aanmerking komende laadstroom een ERE uitgegeven.
- Verkoop: Tap biedt deze certificaten aan op de markt waar brandstof- en energiebedrijven ze inkopen.
- Opbrengstverdeling: Na verkoop ontvang jij het grootste deel van de opbrengst. Tap rekent een transparante fee, afhankelijk van je contractduur: 1 jaar (24% fee), 2 jaar (22% fee) of 3 jaar (20% fee).
Omdat deze certificaten een echte marktwaarde hebben, wordt je laadgedrag een bron van inkomsten, zonder dat dit invloed heeft op je stroomcontract of de manier waarop je laadt. Juist die combinatie van transparantie en directe toegang tot de markt maakt ERE’s een aantrekkelijke nieuwe manier om te verdienen aan EV-laden.
ERE opbrengst
Hoeveel kun je verdienen met ERE’s?
In Nederland bedraagt de vergoeding momenteel ongeveer € 0,15 – € 0,20 per kWh opgeladen.
In de praktijk betekent dit voor de gemiddelde Nederlandse EV-rijder: ± € 200 – € 700 per jaar voor een thuislader.
Bij intensief gebruik (bijvoorbeeld zakelijke laders of wagenparken) kan dit bedrag hoger uitvallen.
Waar hangt je opbrengst van af?
Je ERE-inkomen wordt bepaald door een aantal duidelijke factoren:
- Aantal opgeladen kWh → hoe meer je oplaadt, hoe meer je verdient
- Gebruik van je laadstation → privé versus zakelijk gebruik
- Marktprijs van ERE-certificaten → kan licht variëren
- Aantal laadpunten → meerdere laders = hoger totaalrendement
Klar om te verdienen?
Wie kunnen profiteren?
Particulieren
Om mee te doen geldt:
- Je bent eigenaar van de elektriciteitsmeter op een locatie in Nederland
- Je lader heeft een MID-gecertificeerde meter
- Bij appartementen moet de meter exclusief van jou zijn. Is de meter eigendom van de VvE, dan kan alleen de VvE ERE’s claimen als zakelijke partij
Zo voldoe je aan de Nederlandse ERE-regels en ontvang je de volledige waarde van je laaddata.
Bedrijven
Zakelijke lader-eigenaren kunnen meerdere locaties en laders registreren. ERE’s zijn interessant voor:
- Bedrijfswagens en wagenparken
- Laadpunten op de werkplek
- Publieke of klantladers
- VvE’s
Tap ondersteunt zowel particuliere als zakelijke gebruikers met centrale rapportages en uitbetalingen.
Klaar om ERE’s te gebruiken voor je oplaadsessies?
Waarom transparantie cruciaal is in ERE-markten
De ERE-markt is jong en veel aanbieders werken met winstdeling. Zonder transparantie is het lastig te controleren of je eerlijk wordt uitbetaald.
Een aanbieder kan bijvoorbeeld 75% beloven, maar verkopen tegen lagere prijzen of via ondoorzichtige constructies. Het gevolg is een veel lagere effectieve opbrengst.
Wees ook kritisch op partijen die auditgaranties beloven. Audits zijn nooit gegarandeerd, zeker niet in een markt die nog in ontwikkeling is. Onervaren partijen hebben vaak extra prikkels om ondoorzichtig te werken.
Tap publiceert daarom een openbaar transactieregister waarin je ziet:
- Welke ERE’s zijn goedgekeurd
- Wanneer ze zijn verkocht
- Tegen welke prijs
- Hoe jouw aandeel is berekend
Dit geeft je de zekerheid dat je eerlijk wordt uitbetaald en dat het volledige proces, van verificatie tot uitbetaling, controleerbaar en geaudit is.
Waarom ervaring telt bij ERE-handel
De ERE-markt is nieuw, maar de regels, audits en gevolgen zijn dat niet. Het aanleveren van onjuiste of onvolledige data kan ertoe leiden dat certificaten worden afgekeurd. Dat betekent simpelweg geen uitbetaling voor lader-eigenaren.
Daarom is het belangrijk om te kiezen voor een partner met aantoonbare ervaring in gereguleerde energiemarkten, en niet voor een partij die net is ingestapt in ERE’s.
Bas Gerzon, ERE-partner van Tap, legt uit:
Bas Gerzon
Gerzon en zijn collega’s brengen jarenlange ervaring in gereguleerde energiemarkten en compliance mee naar het ERE-aanbod van Tap. Die ervaring verkleint het risico op fouten, mislukte audits en gemiste inkomsten. Dat zijn risico’s die juist groter zijn bij nieuwe of onervaren aanbieders.
Voor lader-eigenaren is de conclusie helder. ERE’s kunnen waardevol zijn, maar alleen als ze worden beheerd door een partner die weet hoe je opereert onder toezicht en regelgeving. In markten als ERE’s is datakwaliteit geen extraatje, het is een voorwaarde om uitbetaald te krijgen.
Waarom je CPMS of laadpasprovider ERE’s moet afhandelen
De kern van ERE-handel is eenvoudig. Alles draait om correcte laaddata.
Elk certificaat is afhankelijk van exacte informatie over hoeveel elektriciteit is gebruikt, wanneer er is geladen en op welke locatie.
Je CPMS (Charge Point Management System) of je laadpasprovider is de bron van deze data. Zij registreren laadsessies direct en in real time, precies op het moment dat ze plaatsvinden.
Werken met een derde partij die vertrouwt op:
- Handmatige data-export
- Periodieke CSV-uploads
- Indirecte of niet-ondersteunde koppelingen
zorgt voor extra stappen tussen de laadsessie en de uiteindelijke boeking.
Elke extra stap vergroot de kans op:
- Ontbrekende laadsessies
- Onjuiste kWh-waarden
- Verkeerde koppeling van locaties of meters
- Data die tijdens een audit niet kan worden herleid of gecontroleerd
Binnen de ERE-regels kunnen zelfs kleine afwijkingen leiden tot afgekeurde certificaten of gemiste inkomsten.
Voor lader-eigenaren is het principe helder. Hoe dichter je ERE-partner bij de oorspronkelijke laaddata zit, hoe lager het risico. Daarom is werken met je CPMS of laadpasprovider, de systemen die laadsessies al registreren en valideren, meestal de veiligste en meest betrouwbare keuze.
De rol van Tap Electric: complexiteit vereenvoudigd
Tap Electric is jouw betrouwbare dienstverlener voor:
Het automatisch verzamelen van laaddata
Verificatie via auditors
die vereist zijn volgens de Nederlandse EV-energiewetgeving
Verkoop van je ERE’s op de markt
Jaarlijkse uitbetaling van jouw aandeel
In tegenstelling tot veel nieuwe partijen die de markt betreden, heeft Tap al ruime ervaring met regelgeving, dataverwerking en EV-laadinfrastructuur. Die ervaring verkleint het risico dat fouten, met name tijdens audits, leiden tot afgekeurde certificaten of gemiste inkomsten.
Zo start je met Tap
Beginnen kan eenvoudig op twee manieren:
Via het Tap-webportaal
Je wordt stap voor stap geholpen bij het toevoegen van je lader, het controleren of je in aanmerking komt en het kiezen van een contractduur. Zodra alles is ingesteld, regelt Tap de rest, inclusief de jaarlijkse uitbetaling.
?
Hoeveel kun je verdienen met ERE’s?
De opbrengst hangt vooral af van hoeveel er via je laadpaal wordt geladen (kWh). Hoe meer gebruik, hoe hoger je inkomsten.
Voor particuliere laadpaalbezitters in Nederland ligt dit meestal rond de €200–€700 per jaar. Bij intensiever gebruik of zakelijke laadpunten kan dit bedrag aanzienlijk hoger zijn.
Moet je zelf ERE-certificaten aanvragen?
In theorie wel, maar in de praktijk is dit een complex proces met registratie, dataverificatie, audits en verkoop van certificaten.
Daarom kiezen de meeste laadpaaleigenaren ervoor om dit uit te besteden aan een dienstverlener, zoals Tap Electric, die het volledige proces regelt.
Heb je een speciale laadpaal nodig voor ERE’s?
Je hebt geen specifiek merk nodig, maar je laadpaal moet wel beschikken over betrouwbare en gecertificeerde meting, meestal via een ingebouwde MID-gecertificeerde meter.
Zonder correcte meting en datavalidatie kunnen er geen ERE-certificaten worden gegenereerd.
Zijn ERE-inkomsten gegarandeerd?
ERE’s vormen een interessante extra inkomstenbron, maar de opbrengsten zijn niet vast. Ze zijn afhankelijk van factoren zoals laadvolume, datakwaliteit en de markt voor certificaten.
Over het algemeen zijn de inkomsten relatief stabiel, maar ze kunnen wel variëren.
Wat is het verschil tussen HBE en ERE?
Het oude systeem (HBE) was gebaseerd op de hoeveelheid geleverde hernieuwbare energie.
Het nieuwe ERE-systeem kijkt naar daadwerkelijke CO₂-reductie, waardoor de waarde gebaseerd is op impact in plaats van alleen energievolume.
Wat zijn ERE-certificaten?
ERE-certificaten (Emissiereductie-eenheden) vertegenwoordigen aantoonbare CO₂-reductie in de transportsector.
Ze worden gegenereerd op basis van bijvoorbeeld EV-laden en verkocht aan energie- en brandstofbedrijven die verplicht zijn hun uitstoot te verminderen.
Tot slot
ERE’s maken het mogelijk om geld te verdienen met elektriciteit die je toch al gebruikt om je EV te laden. Alledaags laden wordt zo een terugkerende inkomstenbron. Nu de Nederlandse REV-regels deelname mogelijk maken, zitten de grootste drempels niet in de techniek, maar in organisatie en betrouwbaarheid.
Daar komt Tap Electric in beeld. Met geverifieerde laaddata, transparante handel en duidelijke uitbetalingen. Benieuwd wat dit voor jou kan opleveren? Bekijk de ERE-opbrengstcalculator of start vandaag nog met Tap.
Bronnen en expertise:
en methodologie
Voor officiële en actuele informatie kun je terecht bij de Nederlandse Emissieautoriteit (NEa):
- Register Energie voor Vervoer (REV)
https://www.emissieautoriteit.nl/registers-en-portalen/register-energie-voor-vervoer - Emissiereductie-eenheden (ERE’s) en RED III-ontwikkelingen
https://www.emissieautoriteit.nl/regelgeving/hernieuwbare-energie-voor-vervoer/ontwikkelingen-red3-in-nederland/emissiereductie-eenheden-ere - REV Vragen en Antwoorden (NEa)
https://www.emissieautoriteit.nl/registers-en-portalen/register-energie-voor-vervoer/vraag-en-antwoord